告诉以为，正在流量角逐渐趋激烈的后台下，行业赢得稳步增加与汽车费讯平台连续深耕实质修筑，巩固垂媒中央角逐力是分不开的。

　　告诉着重梳理理会了2023年汽车费讯行业实质范畴的厉重改观趋向，重要为实质编制精品化、实质结构全域化、连续深化新能源实质修筑。

　　正在实质编制精品化方面，跟着挪动互联网流量盈余睹顶，汽车费讯平台关于新用户的争取、老用户的留存的角逐愈发激烈，用户已不餍足于匮乏的图文资讯、论坛帖文，以及粗浅的汽车实质，主流汽车费讯平台纷纷打制以视频化、大修制、专业与文娱统筹为特质的精品实质编制，同时深化关于创作家的助助，锁定用户流量。

　　告诉理会指出，易车将实质视为平台开展的底子，效力打制了搜罗车型库、经销商库、原创节目、短视频、贸易化实质正在内的五大精品实质编制，并基于腾易协同导入腾讯实质消费场景，更遍及地触达汽车兴致及消费人群。高浓度汽车兴致用户和高潜购车用户团圆，比拟行业团体用户，易车用户对正在汽车费讯平台上选购汽车以及更新汽车讯息有昭彰行使偏好，偏好度指数永诀为108.9和112.3，占比均超七成；正在完全实质类型偏好上，近四成易车用户更偏好获取导购类讯息，超两成用户偏好旁观评测类实质。

　　正在更为考量用户对平台醉心和依赖的日均用户时长维度上，自2020年Q4往后，易车App有12个季度单日人均行使时长位居行业首位，2023年度头部平台中易车App单日人均行使时长为41.2分钟，行业二、三名永诀为14.6分钟和13.3分钟，显示出易车的实质、产物和办事相较重要竞品具有非凡明显的吸引力。

　　实质结构全域化方面，跟着短视频期间的到来，汽车用户的实质消费习气也正在产生更正，除了垂媒外，用户也笃爱通过抖音、视频号、B站、微博等平台获取汽车实质。汽车费讯行业流量去核心化趋向明显，一方面让垂媒不再垄断汽车实质，另一方面也驱动垂媒跨媒结构实质生态，从全域获取用户和流量。

　　告诉还披露了主流汽车费讯平台的运营数据显露处境。此中2023年搜罗易车App和汽车报价大全App正在内的易车系年均MAU达5826.7万，位居行业首位，而且接续三年连任桂冠。同时易车系年度月均新增用户941.5万，位居行业首位。监测的数据显示，截至2023年12月份，易车系月新增用户自2020年3月份出手领涨行业，并接续46个月连结行业第一的记录，此中有14个月为行业二、三名新增用户之和。

　　汽车费讯类利用举动汽车喜好者懂得合联讯息的渠道以及购车用户盘查汽车讯息的渠道，用户受众颇为遍及。近些年来，跟着短视频和直播的兴盛，不少笔直行业用户遭到短视频平台的分流，然而汽车费讯行业却连结了较高的用户粘性，依据车型库等实质资源和的不行代替性，用户界限逐年攀升，越发是头部汽车费讯平台中央角逐力非凡巩固。

　　而正在頭部範疇，用戶的爭取戰也加倍激烈，此中易車依據卓絕的實質力和運營力完畢了用戶界限的連續領先。數據顯示，易車系MAU自2020年四時度出手便反超重要角逐敵手穩居前線，新增用戶和用戶時長同樣力壓競品，成爲拉動汽車費訊用戶大盤增加的重要氣力。

　　著名挪動大數據辦事商極光3月13日宣告的《2023年汽車費訊行業洞察告訴》（以下簡稱告訴）顯示，正在車市消費提振的後台下，汽車費訊行業近幾年正在用戶界限上贏得了不俗的功效。近兩年來，行業活潑用戶界限連續正在高位上增加，2023年均勻MAU達1.44億，同比增加5.1%，行業正在全網中的分泌率爲13.6%，同比擢升1.4個百分點。同時，用戶對平台的行使習氣漸趨安靖，年度人均單日行使时长达20.6分钟，同比增补1.2分钟。正在亿级用户界限下，行业依然连结正向的用户界限实时长增加，显示行业强健开展趋向昭彰。

　　实质修筑方面，正在车辆机合和人车交互体例产生改观的后台下，用户对场景化、科技化的汽车实质需求敏捷增加。面临用户众元化的实质需求，主流汽车费讯平台连续深化新能源实质提供，一方面加快升级底子东西实质与产物，促进东西实质的新能源笼盖，另一方面打制专业、优质、丰厚的新能源媒体实质矩阵，餍足新能源用户看选买需求，擢升看选买体验。

　　正在实质形态上，比拟近三年来用户对汽车费讯实质的形态偏好改观，视频实质偏好度进一步擢升，2023年用户对视频类实质的偏好占比上升至44%，较2021年擢升10个百分点，视频化实质正在汽车费讯平台中的政策身分日益凸显。极光年度呈文：汽车费讯用户领域接续拉长 用户选购车爱去易车平台